Sortie d'une fabrique japonaise, elle fait parti du stock avec défauts de fabrication à envoyer en Belgique. Elle grandi dans la campagne flamande, entre vaches et petits voyous qui veulent la transformer en superbe moto de cross! C'est là qu'elle apprend l'art de la cascade, le wheeling et les slaloms.

Devenue majeure (et vaccinée) elle passe de main en main pour, en 2005 être adoptée par Sara Micol. Quand celle-ci voit la Camino, ses yeux (déjà assez grands pour ça petite taille) s'ouvrent encore plus grands et plus ronds. Elle essaie de la faire rouler mais elle ne fonctionne pas tout à fait. De nombreuses réparations minutieuses lui sont vitales, mais il y a de l'espoir. Et pour un prix pareil, mieux vaut l'acheter que de pédaler à vélo toute la journée.

Il suffit d'un jour pour réentendre le bruit du moteur et des freins qui sifflent.

Dorénavant, partout où Sara va, la Camino va - même en hiver!

Dans la rue, les gens les arrêtent soit pour acheter la mob, se moquer, savoir où a été trouvée une telle antiquité ou simplement, (ben ouais, ben ouais!) pour faire un tour.

Sans même signer un contrat la petite mobylette devient protagoniste d'une Petite Forme qui prendra son nom : "¿Qué Honda ? ¡Camino !".

En 2007, Les Motasses trouvent dans un grainier une splendide Simson SR2 de 1958. C'est à l'ADM de Amsterdam qu'elle sera restaurée dans un "new look" par des artistes de la soudure et des engins mécaniques pour devenir la MotassMobyl !

Au début de notre tournée italienne, à peine arrivées à Rome, nous nous sommes fait voler.... tout ! Plus de camion-maison, plus de moto, de costumes... Bref, plus de Motasses????!!! (Lire l'article de journal à ce sujet)

Nous ne pouvions pas nous arrêter là et regarder passer l'été. Un spectacle n'est pas fait par les objets ou la scénographie qui l'accompagne, mais par les artistes qui le créent, le jouent et le vivent!

Sans changer notre style, les personnages, le jeu, la complicité avec le public, et avec encore plus d'humour, nous avons joué "Les Motasses à vélo", une version écologique à pédales. Et nous espérons que l'expérience et la force que nous retirons de cette aventure pourra se sentir jusqu'à la dernière représentation des Motasses !

MotassMobyl II: la revange...

Nouvelle marque, nouveau constructeur, nouveau départ!!! C'est à partir d'une Sparta 1958 que notre engin est conçu.

Vivement le début de la saison...